Pirelli Angel GT II

Szczerze polecam do sportowej-turystyki. To kolejna edycja (zauważalnie lepsza na mokrym) Angel GT. Doskonale spisują się w zakrętach, prawie jak opony sportowe, a równocześnie mają wszystkie cechy opony użytkowej, Twarda mieszanka centralnie i miękka po bokach pozwala na naprawdę długie przebiegi pod 12-15 tys. km - a opona nie jest całkiem wypłaszczona i bez bieżnikowania. Rewelacyjne na mokrym, świetna stabilność na wprost, rewelacyjnie wchodzą i trzymają zakręty. Porównując z DUNLOP SPORTMAX D214, BRIDGESTONE S21, MICHELIN PILOT POWER 2CT - zupełnie inna liga, koniec z dziwnymi uślizgami i niestabilnoscią w zakrętach (moto sportowy power-naked, 215 kg na sucho).

Do tej pory jeździłem na fabrycznych Bridgestone, które za namową znajomych i opiniach przeczytanych w sieci, zmieniłem przejechaniu niecałych 5 k km. Zamieniłem je na poprzedni model Pirelli Angel GT, dzięki tej zmianie, zacząłem odkrywać na nowo możliwości mojego "konia". To było to, wreszcie fan na maxa!!! Na suchym, na mokrym, w zakrętach.... czad!!! Wiedziałem, że jak się skończą, ponownie kupię te same "kapcie". Po przeczytaniu c.a. 18 k km, gość na przeglądzie powiedział, że niestety, nie podbije mi dowodu rej. bo czas na nowe opony. Zacząłem szukać, pytać, gdzie co jak i.…. zakupiłem Pirelli Angel GT 2. Jak można poprawić coś co już było mega dobre? Można! Te opony są mega! Pewność prowadzenia, poczucie bezpieczeństwa, stabilizacja toru jazdy, to zupełnie inny poziom wtajemniczenia. Polecam do dużego, ciężkiego turystyka! 👍

Opony założone do R1200RT na przód i tył. Bardzo jestem pozytywnie zaskoczony po przesiadce z Michelin PilotRoad5 - strasznie głośny przód. Po założeniu Pirelli nastała prawie cisza. Zdecydowanie pewniej się na nich czuję, Moto wprowadzam w głębsze złożenia. W zakrętach jedzie jak po sznurku i bardzo płynnie. Deszcz? Wracałem z gór w ulewie, a na A1 wpadłem w oberwanie chmury. Opony doskonale sobie radzą z odprowadzaniem nadmiaru wody pozwalając na normalną prędkość podróżną jak przy dobrych warunkach pogodowych. Czy jeszcze raz bym wybrał ten model? Zdecydowanie tak!

Metodą testów i selekcji na moim moto montuję aktualnie GT II i nie bardzo mam powód by szukać czegoś innego. Świetna i trwała opona sportowo turystyczna, testowana w każdych warunkach, również na amatorskim torze. Zachwuje parametry dla przebiegu do około 12-13 kkm, przód znacznie dłużej ale dla zasady wymieniam komplet. W ostatnim sezonie dojeździłem tył do znaczników bieżnika i wyszło ponad 16 kkm ale już była mocno płaska.

Jeżdżę dynamicznie, lubię zakręty. Mimo ciężkiego moto, jak na takie zabawy (Bandit 1250), oponki nie zawiodły mnie ani razu. Wcześniej miałem Bridgestone Battlax i w moim odczuciu jest duży plus dla Pirelli w głębokich zakrętach, przy ostrym ruszaniu i hamowaniu. Nie daję najwyższych ocen, bo nie wiem, jak zachowują się na torze, przy ostrej jeździe.

Kończę właśnie zdzierać drugi komplet. Jestem z nich bardzo zadowolony. Gumy bardzo stabilne. Zero uślizgów, niezależnie czy to Ukraina, Rumunia czy Niemcy. Można na nich przelatać 14-15000 km. Tył do kontrolki. Z przodu trochę więcej, ale zaczyna ząbkować. Następne będą takie same, bo po co zmieniać coś co jest bardzo dobre. Mogę śmiało polecić.

Polecam te opony, świetnie się sprawdzają w każdych warunkach. Dopiero po ich zakupie zrozumiałem, co to znaczy kiedy guma jest przyklejona do asfaltu, wcześniej na KTM Duke 790 miałem Maxxis Supermaxx ST. Nie miałem pewności ze względu na uślizgi w zakrętach oraz małą przyczepność na mokrej nawierzchni. Serdecznie polecam to ogumienie.

Polecam te opony, świetnie się sprawdzają w każdych warunkach. Dopiero po ich zakupie zrozumiałem co to znaczy, kiedy guma jest przyklejona do asfaltu, wcześniej na KTM Duke 790 miałem Maxxis Supermaxx ST. Nie miałem pewności ze względu na uślizgi w zakrętach oraz małą przyczepność na mokrej nawierzchni. Serdecznie polecam to ogumienie.

Od 13 lat użytkuję tylko opony Pirelli Angel. ST, GT i GT II, zauważam znaczną różnicę między nimi. Zdecydowanie polecam GT II, może faktycznie wymaga nieco dłuższego rozgrzania, ale warto, bo dopiero w pełni rozgrzana opona daje maksymalną satysfakcję. Jeżdżę Moto Guzzi Norge GT 8V (276 kg gotowy do jazdy).

Przejechane ponad 5000 km, większość po prostych i szybkich drogach, ale kilkaset kilometrów zakrętów także. Bardzo pokręconych zakrętów (Transfogaraska i Transalpina ). Na sucho i w upale, ale też w deszczu i na bardzo mokro, żadnych uślizgów, pewne trzymanie drogi. Motocykl to Multistrada 1200.

Przejechane ponad 5000 km. Większość po prostych i szybkich drogach, ale kilkaset kilometrów zakrętów także. Bardzo pokręconych zakrętów (Transfogaraska i Transalpina). Na sucho i w upale, ale też w deszczu i na bardzo mokro. Żadnych uślizgów, pewne trzymanie drogi. Motocykl to Multistrada 1200.

Kupione do GSX-S1000GT. Jako opony turystyczne są świetne, przejechałem na nich Szwecję, Norwegię i powrót do Polski. W deszczu są pewne i w porównaniu do oryginału (Dunlop Sportmax) o wiele lepiej się sprawdziły oraz więcej wytrzymały, jednak przy szybkiej jeździe nieco gorzej sie kleją.

Kupione do GSX-S1000GT. Jako opony turystyczne są świetne, przejechałem na nich Szwecję, Norwegię i powrót do Polski. W deszczu są pewne i w porównaniu do oryginału (Dunlop Sportmax) o wiele lepiej się sprawdziły oraz więcej wytrzymały, jednak przy szybkiej jeździe nieco gorzej się kleją.

Bardzo dobra opona do jazdy turystyczno-sportowej, świetnie trzyma również przy głębokich złożeniach. Po 5000 km wciąż w bardzo dobrym stanie. Niestety nie miałem okazji testować jej w deszczu - ocena 4 na wyczucie, ponieważ nie można było wypełnić ankiety bez oceny tego parametru

Opony założyłem do honda cbf 1000, waga 250 kg, czasami jadę bardzo szybko, a czasem bardzo spokojnie, zależy od humoru. Opony oceniam bardzo dobrze, miałem też okazję przetestować w strugach deszczu. Żadnego uślizgu czy czegoś w tym rodzaju, więc jestem zadowolony i polecam.

Mam komplet GTII w moim Ducati Monster 1200S, zrobiłem na nich od wiosny już 10 tys. km, zaliczyłem też dwa weekendy na torze. Polecam z czystym sumieniem, opony świetnie spisują się jako sportowo-turystyczne. Z pewnością rozważę ponowny zakup.

Bardzo dobre kapcie, sprawdzone w różnych warunkach (no oprócz śniegu :)), na BMW R 1200 RT. Nigdy mnie nie zawiodły, przez te 14000 km zrobionych na nich. Właśnie zamierzam nabyć takie same.

Przesiadłem się z MichelinROAD 5, przebieg około 8000 km rocznie, Yamaha Tracer 900GT, głównie turystyczna jazda. Jestem mega zadowolony z tych opon, polecam.

Świetna opona, mega przyczepna, można wchodzić w zakręty na kolano, dobra przyczepność również na mokrym asfalcie, nie ma lepszej do fazera.

Oponki kleją się do asfaltu. Bardzo stabilne! W deszczu jechałem tylko raz. Trzymały się pewnie, bez uślizgów i wariowania. Polecam!

Opona ma bardzo ładny profil, Super klei na zakrętach i ogólnie czuję się bezpiecznie podczas jazdy na tych oponach. Polecam.

Bardzo fajne oponki. Trzymają solidnie ma suchym i mokrym. Szybko się rozgrzewają. Jak do tej pory nie ani razu nie zawiodły.

Najlepsze gumy na jakich jeździłem. Używam i będę używał. Super kleją do asfaltu, trzymają w zakrętach. Zdecydowanie polecam.

Super kleją na każdej nawierzchni. Zero uślizgow nawet na wyślizganych rondach:). Zdecydowanie polecam. Uzywam w BMW R1200R.

Opony super. Po ustawieniu zawieszenia u Łukasza Wieczorka w LTD34 z oponami Pirelli Angel GT II to nie ten sam motocykl. 👍

Super kleją na kazdej nawierzchni. Nie mam jeszcze zdania na temat zuzycia, bo zrobilem dopiero jakieś 2 tys.

Bardzo dobra opona. Nie ząbkuje się jak niektóre Micheliny. Dobrze trzyma zarówno na mokrym jak i suchym.

Wcześniej miałem poprzedni model, na którym nakręciłem 17 000 km. Bez zawahania kupiłem GT II. Polecam.

Świetne opony dobrze się spisały podczas jazdy we Włoszech, Albanii oraz 11h jazdy w ciągłym deszczu.

Jest bardzo pozytywnie zaskoczony właściwościami jezdnymi tych opon. Dają dużą frajdę w zakrętach.

Fantastyczna opona do jazdy na suchym, generalnie unikam mokrego, wiec teraz na ulice to mój #1

Uważam, że to dobre opony za rozsądną cenę, do jazdy sportowo turystycznej dają radę. Polecam.

Czuję się z nimi dobrze, ale mało jeżdżę i nie wariuję. Cena do jakości wg mnie odpowiednia.

Porządna opona. Na mokrym ciut gorsza niż np. pilot Road 4 GT, nie zużywa się zbyt szybko.

Jestem zadowolony, czy to sucha czy śliska nawierzchnia sprawdzają się bardzo dobrze.

Opona nie ściera się zbyt szybko, dobrze dogrzana lepi się prawidłowo. Raczej cicha.

Oponki bardzo fajne, a po rozgrzaniu na suchym kleją jak szalone. Polecam.

Bardzo dobra opona. Ładnie trzyma zakręty. Polecam do turystycznej jazdy.

Bardzo dobry wybór dla kogoś kto chce jeździć głównie w cyklu mieszanym

Bardzo dobre opony, na moim turystyku sprawdzają się idealnie.

Świetne opony. Polecam także do ciężkich turystyków.

Zdecydowanie polecam, są rewelacyjne, latam R1250Rs.

Oponka z górnej półki, jestem zadowolony, polecam

Bardzo fajne oponki. W Alpach miały swój chrzest

Super opony, które zmieniają wszystko....

Opona super stabilna, kupiłem drugi raz.

Fajne oponki, dobrze się trzymają.

Opona daje bardzo duze zaufanie.

Bardzo fajne opony do Nakeda.

Bardzo fajne oponki, polecam.