Pirelli Angel GT II 160/60ZR17 (69 W) Tył TL M/C

Szczerze polecam do sportowej-turystyki. To kolejna edycja (zauważalnie lepsza na mokrym) Angel GT. Doskonale spisują się w zakrętach, prawie jak opony sportowe, a równocześnie mają wszystkie cechy opony użytkowej, Twarda mieszanka centralnie i miękka po bokach pozwala na naprawdę długie przebiegi pod 12-15 tys. km - a opona nie jest całkiem wypłaszczona i bez bieżnikowania. Rewelacyjne na mokrym, świetna stabilność na wprost, rewelacyjnie wchodzą i trzymają zakręty. Porównując z DUNLOP SPORTMAX D214, BRIDGESTONE S21, MICHELIN PILOT POWER 2CT - zupełnie inna liga, koniec z dziwnymi uślizgami i niestabilnoscią w zakrętach (moto sportowy power-naked, 215 kg na sucho).

Do tej pory jeździłem na fabrycznych Bridgestone, które za namową znajomych i opiniach przeczytanych w sieci, zmieniłem przejechaniu niecałych 5 k km. Zamieniłem je na poprzedni model Pirelli Angel GT, dzięki tej zmianie, zacząłem odkrywać na nowo możliwości mojego "konia". To było to, wreszcie fan na maxa!!! Na suchym, na mokrym, w zakrętach.... czad!!! Wiedziałem, że jak się skończą, ponownie kupię te same "kapcie". Po przeczytaniu c.a. 18 k km, gość na przeglądzie powiedział, że niestety, nie podbije mi dowodu rej. bo czas na nowe opony. Zacząłem szukać, pytać, gdzie co jak i.…. zakupiłem Pirelli Angel GT 2. Jak można poprawić coś co już było mega dobre? Można! Te opony są mega! Pewność prowadzenia, poczucie bezpieczeństwa, stabilizacja toru jazdy, to zupełnie inny poziom wtajemniczenia. Polecam do dużego, ciężkiego turystyka! 👍

Opony założone do R1200RT na przód i tył. Bardzo jestem pozytywnie zaskoczony po przesiadce z Michelin PilotRoad5 - strasznie głośny przód. Po założeniu Pirelli nastała prawie cisza. Zdecydowanie pewniej się na nich czuję, Moto wprowadzam w głębsze złożenia. W zakrętach jedzie jak po sznurku i bardzo płynnie. Deszcz? Wracałem z gór w ulewie, a na A1 wpadłem w oberwanie chmury. Opony doskonale sobie radzą z odprowadzaniem nadmiaru wody pozwalając na normalną prędkość podróżną jak przy dobrych warunkach pogodowych. Czy jeszcze raz bym wybrał ten model? Zdecydowanie tak!

Metodą testów i selekcji na moim moto montuję aktualnie GT II i nie bardzo mam powód by szukać czegoś innego. Świetna i trwała opona sportowo turystyczna, testowana w każdych warunkach, również na amatorskim torze. Zachwuje parametry dla przebiegu do około 12-13 kkm, przód znacznie dłużej ale dla zasady wymieniam komplet. W ostatnim sezonie dojeździłem tył do znaczników bieżnika i wyszło ponad 16 kkm ale już była mocno płaska.

Jeżdżę dynamicznie, lubię zakręty. Mimo ciężkiego moto, jak na takie zabawy (Bandit 1250), oponki nie zawiodły mnie ani razu. Wcześniej miałem Bridgestone Battlax i w moim odczuciu jest duży plus dla Pirelli w głębokich zakrętach, przy ostrym ruszaniu i hamowaniu. Nie daję najwyższych ocen, bo nie wiem, jak zachowują się na torze, przy ostrej jeździe.