Pirelli Scorpion Trail II

Varadero 1000... Dobra opona, choć trochę głośna.

Varadero 1000... Dobre trzymanie, choć trochę głośna.

Szybkie zużycie na długich przelotowych trasach. Poza tym są OK.

Duże przebiegi, opony ciche, idealne na asfalt i trochę po bezdrożach.

Super opona. Polecam

Przejechałem głównie po asfaltach około 5tyś.km i oponki sprawdziły się bardzo dobrze czy to w deszczu, chłodzie czy w słoneczku. Na zakrętach ładnie się składają. Dodam że jeżdżę turystycznie GS 1200.

Jestem bardzo zadowolony z tych opon. Pojechałem na nich do Szkocji i jestem naprawdę zadowolony

To już czwarty zestaw tych samych opon.

Jeździłem w większości po asfalcie. Zrobiłem także 300 na TET południe. Asfalt - bardzo dobre, choć nie są najcichsze (są pewne zakresy prędkości, przy których "huczą"). Powyżej 150 km/h lekkie wężykowanie, ale to może kwestia nastawienia zawieszenia (AfricaTwin Adv). Na szutrze ok. Piach i błoto - słabo (byłem tego w pełni świadom ;-) Na tą chwilę przejechałem ponad 3000 km. Mój kolejny zakup, to jednak coś z większym zacięciem do offu.

Bardzo dobra szosowa opona

Opona rewelacyjnie trzyma w zakrętach. Po prostu bajka. Na starej miałem już lęki przy składaniu się w zakręcie, na tej jakoś to samo wchodzi. Motocykl Triumph Tiger 1200

W 100% polecam!

Super opona. Jedyna wada: szybko się zużyła. Mówię tu o tylnej oponie, która przy pełnym obciążeniu motocykla (kierowca, pasażer, kufry) BMW-GS1250 wytrzymała 7000 km. Być może to było przyczyną tak szybkiego zużycia. Co dziwne, boki z obu stron zużyte do 0, środek jeszcze myślę na jakieś 1000 km. Trasa głównie górskimi drogami z Portugalii do Polski. Przód ma jeszcze 60% bieżnika.

Bardzo przewidywalna opona zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie. Cicha...

Polecam.

Przejechane około 4000 km. w różnych warunkach. Opony cichsze niż Bridgestone A41. Zero uślizgów na mokrej nawierzchni. Następne też będą Pirelli.

Przejechane około 4000 km. w różnych warunkach. Opony cichsze niż Bridgestone A41. Zero uślizgów na mokrej nawierzchni. Następne też będą Pirelli.

Opony spoko

Bardzo dobra opona, polecam.

Świetna na suchej i mokrej nawierzchni.

Super opona, świetnie trzyma na suchej jak i mokrej nawierzchni.

Super opona, muszę jeszcze zmienić przednią, żeby mieć dokładny ogląd na te opony.

Świetne.

Fajnie trzymają w zakrętach, są stabilne podczas jazdy.

Jak przy opinii opony przedniej gorąco polecam. Zapewne najlepsza opona szosowa dla dużych motocykli turystycznych.

Uważam że są to najlepsze opony szosowe zarówno na suchą, jak i mokrą nawierzchnię. Polecam

Dla V Strom 650 idealne.

Motocykl to Suzuki DL650 K7, polski salon, 35 tys. przebiegu. Po założeniu opon pojawiło się wężykowanie po przekroczeniu 120 km/h. Serwis motocykla, na który składały się: ponowne wyważenie kół, wymiana napędu, wymiana klocków hamulcowych, wymiana oleju w przednim zawieszeniu wraz z uszczelniaczami, wymiana łożysk kół (ponoć był minimalny luz), kontrola pozostałych łożysk w zawieszeniu i główki ramy, nic nie zmieniły. Powrót do starej opony z tyłu jakim był MICHELIN PILOT ROAD 3 całkowicie usunął problem. Serwis Pirelli nie uznał reklamacji. Nie jest to odosobniony przypadek, polecam lekturę forum Suzuki lub KTMa.

Bardzo dobre opony, dobrze trzymają się drogi na mokrym i jeszcze lepiej na suchym, przejechałem ok. 7 tys, polecam!

5/5.

dobre opony

Bardzo dobre opony, dobrze trzymają na winklach, na suchej i mokrej nawierzchni.

Opona bardzo dobra, polecam.

Super opona na drogi utwardzacze, szuter, jeśli chodzi o enduro mokre, nie polecam próbować.

Opona ok

Na asfalcie ciche i pewne. Bardzo dobre prowadzenie w każdych warunkach. Pozytywnie zaskoczyły mnie na szutrowych i kamienistych, nierównych górskich drogach. Brak istotnych uślizgów nawet w miejscach, gdzie liczyłem się z glebą. Po 10 000 km zużycie bieżnika ledwo zauważalne. Moto: Triumph Tiger 800 2012.

Polecam, Przemo.

Bardzo dobre opony. Idealne w każdych warunkach.

Dobre opony na asfalt.

Super opona, zdecydowanie polecam.

Po przejechaniu około 8 tys. km moge z czystym sumieniem stwierdzić ze jestem bardzo zadowolony. Znakomicie trzyma się drogi (asfalt) zarówno suchej, jak i mokrej. Doskonała przyczepność na winklach - opona praktycznie zamknięta - mega.

Polecam.

Opony są rewelacyjne. Doskonale spisują się w upalne dni. Przy obfitych deszczach czuje się że motocykl trzyma się drogi. Polecam każdemu.

Bardzo dobre opony, świetnie się "kleją ".

Świetna opona przetestowana w mieście, na górskich serpentynach, w deszczu i na szutrach. Do tej pory na oponie zrobiłem 10 tys km.

Miałem już te opony w innym motocyklu i wszystko było OK, teraz mam wrażenie że to zupełnie inna guma. Przy prędkościach 80 - 100 km/h pojawiają się spore wibracje na kierownicy mimo amortyzatora skrętu zamontowanego fabrycznie w motocyklu. Odkąd przyszły nie podobały mi się, jedna jest Made in China a druga Made in Germany, i to ta "niby" Germany - czyli przód - wygląda jakby była "posklejana z 6ciu różnych kawałków". Ponadto nie posiada znaczka skorpiona na bieżniku. Wybrałem model ZR czyli dla większych prędkości w przeświadczeniu że powinna być lepiej wykonana... Zakładane w sprawdzonym serwisie a mam wrażenie że są po prostu krzywe ... potwierdzę to w innym zakładzie i jeśli moje przypuszczenia się potwierdzą - będzie reklamacja

Jestem zadowolony sprawdzają się dobrze w każdych warunkach.

Jeśli ktoś szuka opon do turystyka, przyklejonych na stałe do asfaltu w każdych warunkach normalnej jazdy, to polecam właśnie Scorpion Trail II.

U mnie od niedawna jeżdżą Scorpion Trail II jako opony typowo asfaltowe. Sprawdzają się bardzo dobrze w trybie jazdy motocyklem raczej ciężkim CRF1000L. W porównaniu do innych opon, które używam i używałem nie mogę powiedzieć nic złego. Wszystko zgodnie z oczekiwaniami. Opona klei się do asfaltu. W kwestii asfaltu zupełnie inna jazda w porównaniu z oponami 70/30 czy 50/50 (TKC, E09, E10). Ta opona sprawdza się fajnie na długich dystansach z kuframi.

Bardzo dobra opona.