Metzeler Roadtec Z8 Interact

Roadtec'i Metzelera świetnie spisywały się podczas jazdy w wymagających, późnojesiennych warunkach. Niestraszne im były opady atmosferyczne (deszcze, śniegi), radziły sobie przy niskich temperaturach (0-8 stopni Celsjusza), bieżnik ściera się równomiernie, komfort z jazdy był, jak i też zadowolenie :) Wymiana opon nastąpiła po przejechaniu na poprzednich 28 tys. km (opony Michelin z 2014 roku, spokojnie by posłużyły do równych 30 tys. km., ale ze względu na ich wiek zdecydowałam się wymienić przed końcówką sezonu) i chęci spróbowania czegoś nowego. A także z polecenia Pana Mechaniora. Generalnie, nie zawiodłam się i mogę je polecić :)

Użytkuję te opony w motocyklu BMW K1200s. Jeżdżę zarówno po mieście jak i poza nim na wszelkiego rodzaju wypadach turystycznych. Przy mocy 170KM w motocyklu opony radzą sobie rewelacyjnie. Nie miałem sytuacji, gdzie opony nie dawałyby rady. Zarówno przy agresywniejszej jeździe, większych złożeniach, jak i jeździe turystycznej w dwie osoby i trzy kufry. Kiedyś pod Zakopanem złapał nas chwilowy śnieg leżący na drodze. Moto z 3 kuframi i 2 osobami poradził sobie i z tym problemem. Nie można tutaj mówić o zimówkach w motorze, ale spokojnie można było przejechać przez zaśnieżony podjazd... W tym motorze te opony sprawdzają się rewelacyjnie i nie żałuje żadnej złotówki na nie wydanej. Ma mokrym motocykl prowadzi się pewnie i stabilnie - bardziej mam ograniczenia w głowie pokonując mokre zakręty niż pozwalają na to opony (przynajmniej takie mam wrażenie)...

Podsumowanie: Klasa sama dla siebie

Całe moje motocyklowe życie śmigałem na Michelin Pilot i to była radość z jazdy. Po założeniu Z8 moja FJR ( 2014r.) zwariowała, pierwsze 300 km miałem wrażenie, że wyrwie mi kierownicę ,bo tak wężykował... potem opony się ułożyły i spokój. Po kolejnych prawie 2 tys. km w warunkach 27 stopni (rozgrzany asfalt), pół godziny w siodle, w delikatnym łuku przy 100 km/h opona ucieka na boki. Zdecydowanie nie polecam, chyba że ktoś kocha niepewność w zakrętach. Widać to na filmie, 44 sekunda https://youtu.be/0toN5w2PpDI Niestety, ale Z8 trafiają na śmietnik po 2 tys. km i zakładam sprawdzone pilotki.

Choć konstrukcyjnie opona ma swoje lata, to Metzeler nie ma się czego wstydzić. Na suchym trzyma się jak pijany płotu i świetnie prowadzi. Opona daje niezłe feedback, lekko przechodzi z zakrętu w zakręt. Podobnie jest na mokrym, raz jeden jedyny w łuku na pasach jakiś delikatny uślizg zaobserwowałem, ale bez większych emocji poszła dalej. Testowana niemal wyłącznie na czarnym. Na drodze piaskowej już sprawuje się gorzej i nie daje takiej pewności prowadzenia, lepiej nie próbować wtedy kłaść się w ostrych zakrętach. Motocykl: BMW R1100RT Jazda solo lub z lekkim bagażem

Polecam, super opony. Posiadam motocykl BMW R1250RT i do tegoż moto zakupiłem kolejny komplet. Wybór padł na Metzeler i okazał się bardzo trafiony. Przejechałem ok 4000 km jest rewelacja. Idealne do tego typu moto, w zakrętach trzymają wyśmienicie. Warto wybrać model na tył wzmacniany, dedykowany dla dużych motocykli. Opona nie ząbkuje, jest cicha. Moim zdaniem lepiej czuję moto w zakrętach w porównaniu do innych producentów. Jestem bardzo zadowolony, polecam!

Opony bardzo fajne. Stosunek ceny do jakości naprawdę na plus. Dobrze trzymają zarówno na suchej, jak i na mokrej nawierzchni. Niestety w moim przypadku nie spełniają oczekiwań. Są trochę za słabe do mojego moto. Jeżdżę na BMW K1600GTL ten motocykl pomimo wszystkich zachowanych parametrów nośności i V maks jest za ciężki do tych opon, co skutkuje częstymi defektami. Byłem zmuszony zmienić na inne po rozerwaniu jej po zaledwie 1000 km od założenia.

Wróciłem do Z8 po D. SportMaxII, opony są porównywalne w każdym aspekcie jednakże Z8 lepiej się zachowują przy bardziej zużytym bieżniku. Na pierwszym komplecie Z8 przejechałem 24 tys. km. na D.SportMaxII 22 tys. km. Opony użytkowane na Hondzie NC 700X, jeżdżę przeważnie z plecaczkiem :) oraz z pełnym kufrem Centralnym tak wiec opony maja co dźwigać a przyczepności na suchej drodze czy w deszczu nie brakowało mi nigdy.

Podsumowanie: Warte zakupu

Świetne opony na suchy asfalt. Super trzymanie w zakrętach. Nadają się do torowania na motocyklu klasy naked. Na mokrym za mało jeździłem, żeby dobrze je ocenić. Trwałości też jeszcze nie oceniam, bo za mały przebieg na tych gumach. W porównaniu do Michelin Pilot Road 3 i Bridgestone BT016 Pro te zdecydowanie lepiej sobie radzą na suchym. Od razu wyższa pewność w zakrętach. Polecam!

BMW R1200R, jazda codzienna w każdych warunkach. Opona klei się bardzo dobrze, fabrycznie miększa na bokach, twardsza po środku. Wchodzenie w zakręt daje poczucie bezpieczeństwa, aż do zamknięcia opony. Ścieralność na bardzo dobrym poziomie. Odprowadzanie deszczu, spoko, choć tu jeżdżę jak niedzielny kierowca. Nie mogę powiedzieć złego słowa o tych butach, ode mnie 10 na 10

Oponka całkiem przyzwoita jeździłem w mieście jak i na trasach w Chorwacji i raczej nie mam się, do czego doczepić dość szybko się dogrzewa w Chorwacji tylna opona troszkę puszczała czasami, ale wiem, że to tez specyfika tamtejszej nawierzchni i chyba zbyt dużego ciśnienia, które miałem. Ogólnie w tej klasie jak najbardziej polecam

Podsumowanie: Całkiem niezła

Opony bardzo dobrze trzymają nawet na nierównościach. Zdarzyło mi się kilka razy jechać w łuku blisko krawędzi jezdni gdzie zazwyczaj leży piasek i brudy, a opona dalej trzymała przy prędkości 80km/h. Hamowanie na suchej jak i mokrej nawierzchni to nie problem. Przejechałem już ponad 2000km i jestem usatysfakcjonowany.

Polecam te oponki. Mega przyczepność na suchym i mokrym. Bardzo poręczne w zakrętach - moto teraz lepiej mi skręca. Dodam jeszcze, że Metzelery Z8 zwyciężyły test przeprowadzony przez niemieckie czasopismo Motorrad - pierwsze były właśnie Z8, drugie Pirelli Angel ST, a trzecie Dunlopy Roadsmart 2.

Podsumowanie: Bardzo polecam

To moje pierwsze doświadczenia z Metzeler, miałem wcześniej Pirelli Anioł GT. Natychmiast doceniłem zwiększoną sztywność. Pod koniec żywotności, często w okresie jesiennym, ożna zauważyć akceptowalne uślizgi.

Podsumowanie: Doskonałe opony całoroczne

Bardzo dobre opony, ale nie do mojego moto... Są za słabe do BMW K1600 GTL. Muszę mieć znaczek HWM. Jeździ sie na nich świetnie, ale bardzo często defektują przy tej wasze motocykla i ząbkują się, ale do lżejszych motocykli polecam, bo dobra cena i dobrze się trzymają i na suchym i na mokrym.

Bardzo dobre opony, nawet na mokrym, chociaż mam dziwne uczucie przy składaniu się w zakręcie, tak jakby tył troszkę uciekał, ale to jest minimalne uczucie i mam je też w drugim motocyklu które ma te same opony. Wcześniej takie uczucie nie występowało.

Podsumowanie: Bardzo dobre opony, nawet na mokrym...

dokładnie przebieg opony to około 18tys km, dużo tras w górach, opona by pewnie jeszcze pojeździła bo środek opony by wmiare do jazdy, natomiast boki już zużyte ponieważ z innej mieszanki za to trzymają w zakrętach ;-)

Podsumowanie: ZADOWOLONY

Nie testowałem na mokrym. Na suchej nawierzchni spokojnie można zejść na kolano. Pamiętać trzeba, że to nadal sportowo turystyczna opona, więc jeździć trzeba z głową. Dynamicznie, ale nie agresywnie. Motocykl CBR 600

Trzyma się świetnie drogi. 3,5 tys km zrobione do Bułgarii i jeszcze sporo wytrzyma. 256 kg motocykl + 190 kg obciążenia i jeszcze sporo pojeździ. Przez obciążenie i dystans jedynie środek się widocznie spłaszczył.

Obuta na 5,5’ obręcz do BMW K1200RS. Super prowadzenie, nie zrywa przyczepności, Jak nowa, zero momentu prostującego przy hamowaniu w skręcie. Im więcej km tym nieco gorzej, ale i tak lepiej niż inne opony.

Świetna przyczepność, zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie. Po 6 tys. przebiegu niewielkie zużycie. Bardzo przewidywalna, nawet w głębokim złożeniu. Zdecydowanie polecam. Gumki testowane na BMW K1300S.

Zużycie opony jest rozczarowujące. Będzie trudno przekroczyć przebieg 5000 km.

Podsumowanie: w przeciwieństwie do ogólnych testów opony niezadowalające

Opona jak najbardziej oki. Waga motocykla (BMW 1600GT) powoduje że opony się szybciej zdzierają. Na poprzednim komplecie zrobiłem ok. 13000 km. ale od 11000 km stabilność na zakrętach wyraźnie spadła.

Podsumowanie: Opona o bardzo dobrej przyczepności.

Opona świetnie sobie radzi zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni. Szybko się rozgrzewa, zapewnia bardzo dobre trzymanie w zakrętach. Po 2000 km umiarkowanej jazdy nie widać po niej zużycia ;)

Podsumowanie: Najlepsze opony jakie miałem. Polecam.

Witam, opony zamontowane w BMW k1600 GTL, bardzo dobrze trzymają się na suchym i mokrym, zużycie po ok. 13 tys. km (tył), przód po ok 16 tys. km. Jazda głównie w trasie, dwie osoby + bagaże.

Podsumowanie: Polecam, powróciłem do nich po R01.

Po pierwszym sezonie jestem bardzo zadowolony. Dobrze kleją, trzymają w zakrętach. Jeżdżę raczej spokojnie - zarówno po trasie, jak i na mieście spełniają swoje zadanie bardzo dobrze. Polecam.

Bardzo fajne opony honda CBR to mój pierwszy sezon na tych oponach ale zachowanie w zakrętach na suchym i mokrym bardzo dobra, tak samo przy hamowaniu bardzo dobre wyczucie opony polecam.

Podsumowanie: Bardzo fajne opony.

Na zakrętach jednak trzeba pamiętać ze to opony bardziej turystyczne niż sportowe.Na Alpejskich podjazdach pary razy "puszczał" tył,poza tym godne polecenia do turystycznych wypadów.

Podsumowanie: Dobre turystyczne opony,ale "szały" nie ma.

Bardzo dobre opony do ciężkich turystycznych motocykli, świetna przyczepność na każdej nawierzchni i w każdych warunkach pogodowych plus duże przebiegi na tych oponkach. Polecam.

Używana w vfr1200f, 7 tys. turystycznie + 3 tys. ostrzej wokół komina i to jej limit km. Do turystyki idealna, przy mocniejszym odkręceniu lubi puścić. Ale generalnie polecam.

Nie mogę wypowiedzieć się na temat jak opona zachowuje się przy ekstremalnej jeździe ale przy codziennym użytkowaniu na suchej jak i mokrej nawierzchni jest bardzo dobra

Podsumowanie: Bardzo dobra opona

Przejechane 5 tys. km, większość czasu turystycznie. Bardzo dobra po rozgrzaniu, dobrze trzyma na mokrej nawierzchni, pewne hamowanie, po 5 tys. prawie nie ma zużycia.

Opona świetna do jazdy, jedna z lepszych marek jakie miałem i mogę gorąco polecić. Na pewno gdy tylko ją zużyję zakupię nową z tej samej firmy bądź nowszą. :p

Do starszych i cięższych maszyn są idealne. Na suchym i w zakrętach zachowują się bardzo dobrze jednak na mokrym zaskakują stabilnością i przewidywalnością.

Używałem tych Metzeler z8 roadtec opon na motocyklu Yamaha TDM 900, a teraz na Kawasaki Versys 1000. Myślę, że to dobry wybór cenowo i jakościowo. Polecam!

Dobre opony, ciężki motocykl plus dwie osoby i bagaż wytrzymują obciążenie. Stosunek jakości do ceny - dobry. Sprawdzone, bo kolejny Moto na takiej gumie.

Poprzedni komplet z6 obecnie z8 i jestem zadowolony. Pracują w BMW r 1150 r. Do charakterystyki motoru i mojego stylu jazdy spełniają moje oczekiwania.

Kupiłem z polecenia innych motocyklistów i się nie zawiodłem. Z drugiej strony nie miałem okazji jechać w szczególnie wymagających warunkach.

Kupiłem z polecenia innych motocyklistów i się nie zawiodłem. Z drugiej strony nie miałem okazji jechać w szczególnie wymagających warunkach.

Na suchym trzyma dobrze. W zakrętach fajnie jedzie. Na mokrym zmienia się styl jazdy na spokojniejszy ale nie odczuwam aby się uślizgiwała.

Oponki bardzo dobre, używałem ich w Yamaszce FZ1. Po 5 tysiącach tylna opona niewielkie ślady zużycia a przednia jak nowa. Polecam

Podsumowanie: Gorąco polecam!

Jestem bardzo zadowolony. Opony spełniają moje oczekiwania. Na mokrej nawierzchni sprawdzają się doskonale. Zdecydowanie polecam.

Podsumowanie: Polecam

Bardzo dobre opony w rozsądnej cenie. Świetne właściwości jezdne oraz całkiem dobra trwałość. Opony dedykowane do BMW GTL K1600.

Podsumowanie: Bardzo dobry wybór.

W mojej opinii ta opona to turystyka z baardzo lekkim zacięciem sportowym. Guma zamontowana w BMW K1200s spisuje się świetnie.

W mojej opinii ta opona to turystyka z baardzo lekkim zacięciem sportowym. Guma zamontowana w BMW K1200s spisuje się świetnie.

Co prawda mało przejechałem, ale już widzę różnicę pomiędzy Bridgestone kontra Metzeler. Zdecydowanie polecam tą zamianę :-)

Kolejny sezon na tych oponach, co jest najlepszą rekomendacją. Maszyna może nie najnowsza, ale kultowa Honda cbr 1100xx.

Szybko się rozgrzewa i ma dobre właściwości trzymania. Nieźle trzyma również w niższych temperaturach (4st C).

Podsumowanie: Bardzo dobre opony.

Mam już czwarty lub piąty kpl tych opon i mam do nich duże zaufanie. Jak na razie spisują się wyśmienicie.

Świetna opona w dobrej cenie. Można ją zmusić do puszczenia, jednak nie puszcza jeśli tego nie chcemy ;)

Opony super, jeżdżę tylko na tym modelu, kolejne motocykle turystyczne, a model opony ten sam. Polecam.