Pirelli Scorpion Trail II

Honda Varadero 1000 SD02. Po przejechanych 6000 km z całą pewnością wybiorę tą oponę jeszcze raz. Przetestowana na wyjeździe 5500 km, w temperaturach od 12C na mokrym asfalcie, w deszczu i burzy, do niemal 40C, na suchej i rozgrzanej nawierzchni, na autostradzie i ciasnych zakrętach na górskich drogach, trochę szutru i piachu tez się zdarzyło. Zdecydowanie najlepsza dotychczas opona z szerokiej gamy przeze mnie używanych. Stabilna, na mokrej i brudnej krętej drodze świetnie trzymała. To również opinia moich 2 kolegów (BMW GS1200), jak się okazało, wszyscy zmieniliśmy w tym roku Anakee III na Scorpion Trail 2, wszyscy mamy taką samą opinię.

Podsumowanie: Na razie najlepsza opona dla turysycznego ednuro

Doskonałe opony bez względu na warunki pogodowe. Potwierdzają to nie tylko testy z czasopism motoryzacyjnych, ale także opinie i doświadczenia użytkowników. Przejechałem na tych oponach ok. 5000 km, wcześniej Metzeler Tourance Next. Jej naturalnym środowiskiem jest nawierzchnia asfaltowa. Opona bardzo podobna, ale dająca więcej pewności na mokrej nawierzchni. Z każdym zakrętem sprawdzasz ją bardziej, a ona wciąż "trzyma" i nie ma zamiaru "puścić". Da radę także na ubitych drogach szutrowych, ale nie jest to opona w teren :)

Pirelke zalozylem na Varadero i przejechalem 4 tys km na wycieczce do Rumunii i Bulgarii a potem 9 tys km w Rajdzie Katynskim. Wyjatkowo komfortowa opona. W tym samym mniej wiecej czasie na Triumpha Explorera zalozylem Metzelera, opona poprawna, ale w porownaniu ze Scorpionem Trail ll odczuwa sie jakby kolo bylo na masywach albo jakby opona miala za duze cisnienie. Goraco polecam Pirelke, ktora kupilem bo wygrala ranking opon turystycznych w tetach pism motocyklowych.

Podsumowanie: Wybitne wlasciwosci "eigen daempfung", przy hamowaniu w zakrecie nie stawia motocykla do pionu

U mnie od niedawna jeżdżą Scorpion Trail II jako opony typowo asfaltowe. Sprawdzają się bardzo dobrze w trybie jazdy motocyklem raczej ciężkim CRF1000L. W porównaniu do innych opon, które używam i używałem nie mogę powiedzieć nic złego. Wszystko zgodnie z oczekiwaniami. Opona klei się do asfaltu. W kwestii asfaltu zupełnie inna jazda w porównaniu z oponami 70/30 czy 50/50 (TKC, E09, E10). Ta opona sprawdza się fajnie na długich dystansach z kuframi.

Jeździłem w większości po asfalcie. Zrobiłem także 300 na TET południe. Asfalt - bardzo dobre, choć nie są najcichsze (są pewne zakresy prędkości, przy których "huczą"). Powyżej 150 km/h lekkie wężykowanie, ale to może kwestia nastawienia zawieszenia (AfricaTwin Adv). Na szutrze ok. Piach i błoto - słabo (byłem tego w pełni świadom ;-) Na tą chwilę przejechałem ponad 3000 km. Mój kolejny zakup, to jednak coś z większym zacięciem do offu.

Jak dla mnie - czyli osoby, która zamontowała te opony do DL650 z 2013 r i jeździ od czasu do czasu przez las/szuter/ piasek, jak również na wycieczki krótkie i długie w góry lub nad jeziora. Opona Scorpion spełnia powierzone jej zadanie. Dobrze trzyma na asfalcie, jak również pozwala czuć się pewnie podczas szalonych pomysłów poza drogą. Polecam osobom, które wiedzą do czego chcą wykorzystywać swój motocykl.

Opony niespecjalnie pasują do mojego modobtoru (BMW G650 X-country). Właściwości terenowe (enduro) bardzo kiepskie. Na szosie trochę za twarde. Dobra stabilność przy większej prędkości. Jeżeli zamierzasz zjeżdżać czasami w lekki teren, wybierz coś bardziej enduro. Jeżeli lubisz łoić winkle na dobrej szosie, wybierz bardziej miękkie gumy. Liczyłem na uniwersalność, ale to nie był dobry wybór.

W porównaniu do Michelin Anakee 3 na których zrobiłem 9000km na ciężkim motocyklu BMW Adv Pirellki sprawują się o niebo lepiej a zwłaszcza na zakrętach gdzie nie maja takiej siły prostujacej przy przyhamowaniu oraz zauważyłem ,że mają znacznie lepszą przyczepność. Na mokrym asfalcie nie moge nic jeszcze powiedzieć ani na temat trwałości. Wiem tylko tyle ,że Anakee3 to dla mnie słabe oponki.

Podsumowanie: świetne opony

Założone w bmw r1250gsa, jazda na wprost solo bądź z pasażerem. Motocykl niestabilny od około 120 km/h zaczyna wężykować, dosyć długo łapią odpowiednią temperaturę, minimalne ślady zużycia przy przebiegu 12000 km po drogach Polski i południa Europy. Ogólnie opona ok jednak czy zakupię ją ponownie? Raczej nie z powodu niestabilności już przy powiedzmy średnich i większych prędkościach.

Super opona. Jedyna wada: szybko się zużyła. Mówię tu o tylnej oponie, która przy pełnym obciążeniu motocykla (kierowca, pasażer, kufry) BMW-GS1250 wytrzymała 7000 km. Być może to było przyczyną tak szybkiego zużycia. Co dziwne, boki z obu stron zużyte do 0, środek jeszcze myślę na jakieś 1000 km. Trasa głównie górskimi drogami z Portugalii do Polski. Przód ma jeszcze 60% bieżnika.

Zdecydowanie dobre opony do turystycznego enduro. Używam już 2 kompletu. Poprzedni przejechał około 20 tys km. Do samego końca opony dobrze sprawowały się niezależnie od pogody. Pod koniec użytkowania pojawiło się delikatne ząbkowanie przedniej opony. Motocykl GS 1200, 2 osoby i bagaż. Duże poczucie bezpieczeństwa, dobra trakcja zarówno na asfalcie, jak i na szutrach.

Na tych oponach przejechałem 4000 km, z czego połowę po alpejskich przełęczach. Jak dotąd jestem bardzo zadowolony z zakupu. Mój KTM 1090 prowadzi się bardzo stabilnie, pokonywanie zakrętów nie wymaga niemal żadnej siły. Hamowanie w zakręcie też nie powoduje żadnych problemów. Na mokrym przejechałem tylko 50-100 km i nie sprawdzałem limitów opon.

Jedna z najlepszych opon, jakie miałem. Świetna przyczepność i stabilność jazdy. Bardzo umiarkowane zużycie, nie tracą profilu tak szybko jak Dunlopy TrailSmart lub TrailMax, zdecydowanie cichsze od Metzeler Karoo Street. Użytkowanie bardzo miło wspominam choć raz przebiłem oponę, ale to o niczym nie świadczy. Brałbym w ciemno jeszcze raz.

Opony założone na motocykl Suzuki dl650. Świetnie trzymają się drogi, jazda po zakretach bardzo komfortowa. Jazda po nierównej nawierzchni na tych oponach bardzo przyjazna. Opony używane głównie na suchej nawierzchni - asfalt. Jazda po szutrze również pozytywnie. Bez problemu można pokonywać polne drogi. Szczerze polecam

Jeśli opinia ma być subiektywna to nie będę pisać o zużywalności tych opon, bo ona zależy od kierowcy i motocykla. Napiszę że opony spisują się rewelacyjnie na suchej nawierzchni, gorzej na mokrej i zakrętach od np. Pilot road 4, do których mam porównanie. Podsumowując, opona godna polecenia byłem z niej zadowolony. :)

Na asfalcie ciche i pewne. Bardzo dobre prowadzenie w każdych warunkach. Pozytywnie zaskoczyły mnie na szutrowych i kamienistych, nierównych górskich drogach. Brak istotnych uślizgów nawet w miejscach, gdzie liczyłem się z glebą. Po 10 000 km zużycie bieżnika ledwo zauważalne. Moto: Triumph Tiger 800 2012.

Opona doskonale trzyma na suchej oraz mokrej nawierzchni. Przejechałem jednorazowo 500 km w ulewę i nie poczułem ani jednego uślizgu. Trasa po ekspresówkach i drogach lokalnych. Zmiana temperatury (Alpy od + 6 do +26 stopni) nie wpływa negatywnie na właściwości tej opony.

Jeżdżę MG Stelvio. Pirelli były na nim od nowości. Raz założyłem Continentale i to już nie było to. Rewelacyjnie niezawodne, i na ulicy i na torze. Na suchym i mokrym. W temperaturze ok. 0 st C też ok. W piachu takim klocem wiadomo - tak sobie. Gorąco polecam.

Po przejechaniu około 8 tys. km moge z czystym sumieniem stwierdzić ze jestem bardzo zadowolony. Znakomicie trzyma się drogi (asfalt) zarówno suchej, jak i mokrej. Doskonała przyczepność na winklach - opona praktycznie zamknięta - mega.

Bmw R850 GS. Polegalem przy wyborze na opinii kolegi z Bmw R1150. Dla mnie znakomita. Poprzednia Michelin, ale zjezdzona. Pozostal do wymiany przedni Metzeler, z ktorego nie jestem zadowolony i założę Pirrelli.

Najgorsze opony jakie miałem w życiu. kupiliśmy z kolegą po komplecie tych opon na wyjazd do Turcji 8000 km. Powyżej 160 km/h motocykle wpadały w takie drgania, że robiło się bardzo niebezpiecznie. Nie polecam.

Przejechałem głównie po asfaltach około 5tyś.km i oponki sprawdziły się bardzo dobrze czy to w deszczu, chłodzie czy w słoneczku. Na zakrętach ładnie się składają. Dodam że jeżdżę turystycznie GS 1200.

Dopiero teraz, po przesiadce na scorpiony, doceniłem sztywność, stabilność i trzymanie się drogi.

Bardzo dobra opona na każde warunki pogodowe, na asfalcie. Stabilna, dobrze trzymająca się, dająca pewność prowadzenia motocykla. Delikatne uślizgi są szybko korygowane. Opony godne polecenia.

Po kilku miesiącach użytkowania nie mam jakiś uwag lub zastrzeżeń. Jeździ się dobrze, nie są głośne. Jestem zadowolony. Może są inne lepsze, ale uważam, że nie ma się co doszukiwać na siłę.

Opona wiele wybacza, użytkuje ja również na drogach szutrowych i tragedii nie ma, jedyny minus to przy agresywnej jeździe bieżnik zużywa się dość szybko. Reasumując, polecam oponkę.

Opony założone do BMW R1150 RT. Jeżdżę raczej rekreacyjnie, ale nie mogłem się oprzeć i sprawdziłem: szybka jazda, zakręty, hamowanie. Opony idealnie utrzymują motocykl na drodze.

Opona rewelacyjnie trzyma w zakrętach. Po prostu bajka. Na starej miałem już lęki przy składaniu się w zakręcie, na tej jakoś to samo wchodzi. Motocykl Triumph Tiger 1200

Opony Scorpion Trail II kupiłem już po raz drugi do GS-a. Na suchej i mokrej nawierzchni spisują się rewelacyjnie. Myślę, że w przyszłym sezonie wybiorę te same. Polecam

Miałem okazję przetestować opony w każdych warunkach. Doskonałe na suchą i mokrą asfaltową nawierzchnie. Do terenu nawet lekkiego polecam wybrać inny model.

Bardzo dobre opony. Dają pewność prowadzenia. Dość szybko się zużywają, ale ja jeżdzę dość dynamicznie. NA pewno godne polecenia. Użytkowane w VSTROM 650.

Wymieniłem ze stockowych Battlaxów (też niezłe). Skorpiony rewelacja szczególnie w zakrętach. Są dość głośne, a przynajmniej głośniejsze niż Bridgestony.

To już moja czwarta opona Scorpion Trail II (poprzednie 2 na Honda Varadero i następne dwie na KTM SAR 1290) i jestem bardzo zawiedziony. Do tej pory opony były idealne, tym razem opona nierówna, shima praktycznie od 60 kmh, nie ma mowy żeby puścić kierownicę. Sprawdzałem wyważenie i felgę, bez zarzutu - czyli opona. Niestety w Pirelli zdarza się to coraz częściej i łatwiej natrafić na oponę, która normalnie nie przeszłaby testu jakości. Od czerwca do końca sierpnia opona zrobiła 8700 km, nic się nie zmieniło. Dramatyczny spadek jakości. Następnym razem kupię coś innego.

Najgorsze opony, jakie miałem. Kupiliśmy razem z kolegą po komplecie tych opon nowych na wyjazd do Turcji 8000 km. Powyżej 160 kilometrów na godzinę motocykl wpada ostre ostre drgania i robi się bardzo niebezpiecznie. Naprawdę nie polecam.

Bardzo dobra oponą na "czarne", dobrze trzymają na mokrym, są ciche, mi pasują, jeżdżę 85-90% po asfalcie, to już 4 taki komplet opon jakie kupiłem.

Przejechane około 4000 km. w różnych warunkach. Opony cichsze niż Bridgestone A41. Zero uślizgów na mokrej nawierzchni. Następne też będą Pirelli.

Przejechane około 4000 km. w różnych warunkach. Opony cichsze niż Bridgestone A41. Zero uślizgów na mokrej nawierzchni. Następne też będą Pirelli.

Jeśli ktoś szuka opon do turystyka, przyklejonych na stałe do asfaltu w każdych warunkach normalnej jazdy, to polecam właśnie Scorpion Trail II.

Genialne gumy na suchym jak i na mokrym. Rozgrzewają się szybko i robią duże przebiegi, prawie nie ząbkują. Na pewno kupię kolejny komplet.

Świetne opony, "przyklejają się do asfaltu", na zakrętach trzymają się drogi. Śliska czy mokra nawierzchnia nie jest im straszna. Polecam.

Opony są rewelacyjne. Doskonale spisują się w upalne dni. Przy obfitych deszczach czuje się że motocykl trzyma się drogi. Polecam każdemu.

Świetna opona przetestowana w mieście, na górskich serpentynach, w deszczu i na szutrach. Do tej pory na oponie zrobiłem 10 tys km.

Miałem już te opony w innym motocyklu i wszystko było OK, teraz mam wrażenie że to zupełnie inna guma. Przy prędkościach 80 - 100 km/h pojawiają się spore wibracje na kierownicy mimo amortyzatora skrętu zamontowanego fabrycznie w motocyklu. Odkąd przyszły nie podobały mi się, jedna jest Made in China a druga Made in Germany, i to ta "niby" Germany - czyli przód - wygląda jakby była "posklejana z 6ciu różnych kawałków". Ponadto nie posiada znaczka skorpiona na bieżniku. Wybrałem model ZR czyli dla większych prędkości w przeświadczeniu że powinna być lepiej wykonana... Zakładane w sprawdzonym serwisie a mam wrażenie że są po prostu krzywe ... potwierdzę to w innym zakładzie i jeśli moje przypuszczenia się potwierdzą - będzie reklamacja

Opona godna polecenia, dobrze trzyma na mokrym i suchym asfalcie. Stabilna w mocnym złożeniu. Na drodze szutrowej już gorzej. Przejechalem 10 tys. km, głównie 85% asfalt. Zaczyna być widoczne zużycie, myślę że do 15 tys. km dojeżdzę.

Doskonale trzymają się nawierzchni, również na ostrych zakrętach. Krótka trwałość, szybko ząbkują, już po ok. 6-7 tys. km.

Oponki świetne zarówno na mokrym jak i na suchym asfalcie. Jeżdżę Suzuki V-strom i do tego motocykla oponki są idealne.

Opinie wystawiam po 1000 km na suchym 500 km w deszczu. Asfalt. Motocykl 1200 GSA . Nie testowałem w lekkim terenie.

Bardzo dobre opony, dobrze trzymają się drogi na mokrym i jeszcze lepiej na suchym, przejechałem ok. 7 tys, polecam!

Opony spisują się bardzo dobrze. Żadnych nieprzyjemnych sytuacji, motocykl prowadzi się pewnie i stabilnie. Polecam.

Dobra opona szczególnie na asfalt. Teren tylko jako dojazd lub szutry. Dalej wymagana jest bardziej agresywna opona.

Podsumowanie: Dobra opona na asfalt.