Peugeot 405 to samochód osobowy segmentu D. Auto zaprezentowano w maju 1987 roku. Został on następcą dwóch modeli zaliczanych do klasy średniej: mniejszego 305 oraz większego 505. Peugeot 405 stanowił alternatywę będącą połączeniem głównych zalet obu aut. Początkowo oferowany był w wersji sedan. Projekt trzybryłowego nadwozia został stworzony przez słynne biuro Pininfarina. Jego atutem był elegancki wygląd, który uzyskano dzięki zastosowaniu płynnych linii. Równocześnie 406 charakteryzował się niskim oporem powietrza (Cx = 0,29). Konstrukcyjnie model ten powiązany był z innymi modelami grupy PSA, głównie z autem Citroën BX. Pod maską pierwszych 405 znalazły się silniki benzynowe o pojemnościach 1,6 i 1,9 l a także diesle 1,8 i 1,9 litra. W 1988 r. na Genewskim Salonie Samochodowym zaprezentowano wersję kombi. Wkrótce auto ogłoszono Samochodem Roku 1988. W 1992 r. auto przeszło poważną zmianę. Zmieniono wówczas tylną część nadwozia, wzmocniono konstrukcję nośną oraz zmodyfikowano elementy wewnątrz auta. Poza tym do oferty dodano nowe jednostki napędowe: benzynowe 2.0, 1.8 oraz 1.4, a także turbodiesla o pojemności 1,8 litra, który zastąpił wersję 1.9. W historii modelu 405 nie zabrakło również sportowej wersji z szesnastozaworowym silnikiem 2.0 o mocy 200 KM. Powstał również wariant z napędem na cztery koła oraz hydropneumatycznym, samopoziomującym się zawieszeniem od modelu Citroën BX 4x4. Model 406 był wyjątkowo udanym autem. Cieszył się ogromną popularnością. Do 1993 r. wyprodukowano ponad 1,5 miliona egzemplarzy. W 1997 r. zaprezentowano Peugeot 406 - następcę modelu 405.

Fabryczny rozmiar opon do modelu Peugeot 405 to 165/70 R14.
Opcjonalnie można zamontować opony w rozmiarach 185/65 R14, 195/55 R15.