Opony do Opel Zafira C FL

Opel Zafira C FL

Trzecia generacja niewielkiego minivana z segmentu C pojawiła się na rynku w 2012 roku i była produkowana aż do 2019 roku, kiedy to model zniknął z oferty koncernu na rzecz znacznie większego wariantu Zafira Life. Do 2016 roku firma oferowała Zafirę jako model Tourer z uwagi na produkowaną równocześnie poprzednią, drugą generację. W 2016 roku nastąpił faceifting, a wraz z nim zmiana nazwy – zniknął bowiem dopisek Tourer. Tym razem zmiany były bardzo widoczne, gdyż obejmowały na tyle dużo modyfikacji, że przez wielu fanów tego modelu wariant poliftingowy bywał oceniany jako zupełnie nowa generacja. Przemodelowano cały front, łącznie z osłoną chłodnicy oraz reflektorami, które zyskały odświeżony, LEDowy wygląd, a także unowocześnione wnętrze. W kabinie doszło do jeszcze większej liczby zmian. Od 2016 roku Zafira C FL była oferowana wyłącznie z 7-calowym ekranem zastępującym większość przycisków we wnętrzu samochodu. Poza tymi modyfikacjami auto dalej występowało wyłącznie w jednym typie nadwozia – jako 5-drzwiowy minivan, i mogło być wyposażone w skrzynię automatyczną lub manualną. Mogło w nim wygodnie podróżować aż 7 osób, łącznie z kierowcą, i to w pełnym bezpieczeństwie – model osiągnął w testach Euro NCAP aż 5 na 5 gwiazdek.

Jakie opony do Opel Zafira C FL?

W naszym sklepie oferujemy opony do Opla Zafiry C FL, różniące się segmentem – ekonomiczne, średnie i premium, jak i najważniejszymi parametrami technicznymi. Wszystkie łączy jednak to, że są homologowane przez producenta w kwestii ich wielkości. Opony do Opla Zafiry C FL występują w rozmiarze:

• 215/60R16
• 225/50R17
• 235/50R17
• 235/45R18
• 235/40R19
• 235/35R20

Wszystkie opony wielosezonowe, zimowe i letnie do Opla Zafiry C FL są dostępne w korzystnych cenach. Zamów już dziś, a w razie jakichkolwiek pytań skontaktuj się z nami mailowo lub telefonicznie. Zawsze z chęcią podpowiemy, jakie opony do Opla Zafiry C FL wybrać, czym się kierować w ich zakupie i dlaczego warto postawić na modele odpowiednio wysokiej klasy. W końcu to jedyny podzespół samochodu, który ma bezpośrednią styczność z nawierzchnią.