Pirelli ANGEL GT

Opony świetne, super zachowują sie w zakrętach, niema uślizgów czy to na suchym czy mokrym asfalcie. Jestem w 100% zadowolony z tych opon, i jak tylko miałbym kupować jeszcze raz opony to na pewno kupiłbym je jeszcze raz.

Podsumowanie: Jak najbardziej kupiłbym ten zestaw jeszcze raz.

Gdy kupiłem mój sv650s miał on zamontowane Bridgestone battlax. Miały dużo bieżnika, ale przy przyspieszaniu motocykl zachowywał się dziwnie więc zacząłem sprawdzać co ludzie polecają i wszyscy mówili Pirelli Angels. Mój lokalny sklep zażyczył sobie prawie 300 funtów za dopasowanie kompletu. Oponeo sprzedało mi je za 160 funtów, a za montaż zapłaciłem 30 funtów. Z Oponeo zaoszczędziłem ponad 100 funtów. Zdecydowanie skorzystam z oponeo ponownie gdy trzeba będzie wymienić opony.

Podsumowanie: Doskonałe wszystkie opony całoroczne

14 dni 10 tysięcy kilometrów Podkarpacie-Litwa-Łotwa-Estonia-Finlandia-nord-kapp-Norwegia-Dania-Niemcy-Polska. Po trasie resztki bieżnika. Ale trzymanie idealne w każdych warunkach. Polecam

Podsumowanie: wspaniały kompromis

Te opony (120/70/17 i 190/55/17 K1300s) są zdecydowanie najlepsze, jakich kiedykolwiek próbowałem. Fantastycznie się rozgrzewają, zwłaszcza w niskich temperaturach, przyczepność jest zdumiewająca. W każdych warunkach jest możliwe uzyskanie maksymalnego kąta nachylenia. Przejechałem 7000 mil, ale przejechałbym jeszcze kolejne 500.

Podsumowanie: Najlepsze opony jakie kiedykolwiek miałem.

Opony rewelacyjne dla motocykli o masie powyżej 350 kg. Bardzo dobrze zachowują się na mokrej nawierzchni. Dobrze prowadzą się na nierównościach, szczególnie na frezowanym asfalcie. Stopnień zużycia do opon konkurencji jak np. Dunlop znacznie niższy. Pirelli Diablo, Pirelli Angel mam założone kolejno na Yamaha RoadStar XV1700 i Honda Paneuropean ST1300. Średnio w sezonie robię ok 10.000 mil. Oceniam że opony powinny przetrwać ok 2 może 3 sezonów aktywnej jazdy. Zdecydowanie polecam!

Podsumowanie: Rewelacyjne dla motocykli o masie powyżej 350 kg.

Nie jestem "ścigantem" jeżdżę zasadniczo turystycznie choć przy możliwościach mojego motocykla (BMW R1150RT) nie ma problemu z "daniem w palnik". Po wymianie opony zrobiłem w ciągu 2 dni 500 km i tak akurat wypadło, że najpierw złapał mnie deszcz a później wręcz ulewa. Nie miałem możliwości przeczekania, więc jechałem i w pewnym momencie zdałem sobie sprawę, że jadę w deszczu 90 /h i jakoś nie mam obaw o uślizgi, więc chyba dobrze, nie? To tyle ode mnie...

Wcześniej użytkowałem Micheliny Piloty, a że zachciałem zmian nabyłem kpl "Angeli". Nie opisuję dokładnego zachowania, ponieważ nie latam po torze, a w większości przelotów traktuję moje przejazdy turystycznie, co nie zmienia faktu że opona jest bardzo stabilna i choć nie nakręciłem na nich jeszcze zbyt wiele, to pomimo tego pokusiłbym się o opinie, że bardziej stabilne na mokrym niż MP. Generalnie Pirelki się sprawdziły i następne będą raczej te same.

Podsumowanie: Zdecydowanie kupiłbym jeszcze raz

Po przesiadce z Michelin Pilot Road 4 GT, niestety, ale o ile na przodzie daje radę, to na tyle trzeba się pilnować. W Hondzie ST1300 bez problemu traci przyczepność po najechaniu na linię dzielącą drogę na pasy, na miśku nie było takich "atrakcji". Na mokro też nie ma tej pewności co na poprzedniej gumie. Zobaczymy co z trwałością, gdyż aktualnie zrobiłem na aniołku dopiero 3 000 km.

Opony dobrze się spisują na suchej nawierzchni nawet w chłodniejsze dni kiedy temperatura powietrza ma ok 20 stopni Celsjusza. Na lekko wilgotnej nawierzchni nie ma problemów przy ostrożnej jeździe. W trakcie deszczu lub gdy na drodze są kałuże, jeszcze nie było okazji sprawdzić. W zakrętach motocykl jest stabilny i przewidywalny. Opona dużo lepsza od shinko.

Zdecydowanie polecam te gumy, założyłem do swojej Hondy CBF 600 z ABS i są naprawdę mega, jeżdżę w zależności od humoru, rekreacyjnie i sportowo. Moto prowadzi się naprawdę pewnie, nie mam obawy przed gwałtownym manewrem, można ciąć po winklach i nie ma tendencji do uślizgu, na mokrym też daje radę, stosunek ceny do jakości idealny.

Opony kupione we wrześniu więc dużo kilometrów nie nakręcone. Pierwsze wrażenia są bardzo dobre. Wydają się trochę miękkie więc czułem się na nich pewnie od pierwszych kilometrów. Po deszczu staram się nie jeździć, ale na pewno będą lepsze od Bridgestonów, które były fabrycznie założone na Kawasaki Z1000SX. Polecam te opony.

Bardzo dobre opony, sprawdziły się w każdym terenie: przy dużych prędkościach na autostradach, przy ogromnych 3h deszczu na drogach ekspresowych, krajowych i bocznych, w terenie górzystym każdy zakręt na spokojnie, po szutrowych przejazdach na spokojnie też dają radę. Motocykl prowadzi się świetnie. Polecam!

Jedna z lepszych moim zdaniem opon do normalnego podróżowania motocyklem. W ostatnim tygodniu 3000 km - Stelvio, Gavia, Grossglockner jestem bardzo zadowolony. Łącznie od założenia 4000 przebiegu, z tyłu starły się tylko napisy GT na środku. Żadnego ząbkowania oraz wyjechania środka nie ma.

Wcześniej jeździłem na Michelin-kach (nie pamiętam modelu) i było ok, ale po zmianie na Pirelli doszedłem do wniosku że więcej nie kupie Michelin'ów. O ile na suchej nawierzchni były ok, o tyle na mokrej Pirelli sprawują się zdecydowanie lepiej. Następne też raczej będą tej firmy :)

Opona sprawdzona, ponieważ to już mój drugi komplet. Zakupiłem je do takiego samego motocykla. Moto jest dość ciężkie (Bmw r1100rt). Na stabilność i prowadzenie motoru na tych oponach nie ma co narzekać. Polecam, bo zakupiłbym je jeszcze raz.

Opona sprawdzona, ponieważ to już mój drugi komplet. Zakupiłem je do takiego samego motocykla. Moto jest dość ciężkie (Bmw r1100rt). Na stabilność i prowadzenie motoru na tych oponach nie ma co narzekać. Polecam, bo zakupiłbym je jeszcze raz.

Motocykl Suzuki GSX 1400 o dość dużej sile odpychania ( 130 Nm ) i tylna opona naprawdę daje rade , zużycie jej po przejechaniu dystansu 5000 km jest naprawdę niewielkie .Poleciłem je koledze który ma Haykę i też jest bardzo zadowolony

Podsumowanie: Dotychczas najlepsze opony jakie miałem

Jeździ się dobrze nie wiem jak na mokrej nawierzchni, bo unikam jazdy w deszczu, ale na suchej pozytywnie jak i przy awaryjnym hamowaniu spisują się. Polecam opony, ja jeżdżę xj6 naked. Po przejechaniu ok 2tys. dopiero znaczek GT znika.

Jestem początkującym motocyklistom i raczej jeżdżę spokojnie, było to do momentu zakupu nowej opony, bo dzięki niej pozwalam sobie na trochę więcej. Pewniej czuję się i dostrzegam jak ta opona lepi się do drogi. Polecam.

Oponki spisują się rewelacyjnie na suchej nawierzchni niestety na mokrej już trochę gorzej, nie zurzywają się za szybko natomiast szybko łapią temperaturę i dobrą przyczepność. Polecam. Jerzdżę Suzuki Hayabusa 2014 r

Podsumowanie: Opony godne polecenia.

Zdecydowanie polecam oponę. Jeżdżę z żoną turystycznie i oboje mamy zamontowane je w motocyklach. Zapewnia poczucie bezpieczeństwa. Angel GT wygrywają w każdym aspekcie.

Genialna opona, zrobiłem na niej 12 tys. km w motocyklu Yamaha MT10 i dopiero wtedy były do wymiany. Najlepsza jakość za sensowną cenę. Wcześniej miałem Bridgestone S21 i musiałem zmieniać co 5 tys.

Opona bardzo dobrze sprawuje się w trasie. Na zakrętach wręcz klei się do podłoża. Super opona. Na torze, mimo dużych gabarytów motocykla, można się mocno składać i czuć się przy tym bardzo pewnie.

Opony szybko nabierają odpowiednią temp. Bardzo dobre trzymanie na suchym, kleją idealnie w mocniejszych złożeniach. Na mokrym też nieźle trzymają. Polecam, po 1000 km nie widać zużycia.

Bardzo poprawna opona do jazdy turystycznej na urozmaicone warunki jazdy. Poprzednia przednia wytrzymala 19 tys. km i sądzę, że to był dobry wynik jak na motocykl o masie 220 kg.

Są to opony ze wzmocnionymi bokami - fajnie zachowują się przy ciężkim i szybkim motorze GTR 1400. Geometria opony pozwala mi łatwiej niż przy innych - złożyć się w zakręt.

Podsumowanie: Są lepsze od akcesoryjnych

Po przejechaniu ok tysiąca kilometrów mam bardzo pozytywne odczucia. Motor prowadzi się pewnie. Dokładnie czuć moment utraty przyczepności, jeśli tego zechcemy oczywiście.

Polecam opony wszystkim motocyklistom turystycznym, doskonale sprawdzają się zarówno na suchej nawierzchni jak i w deszczu. Polecam wszystkim robiącym spore przebiegi.

Świetne właściwości jezdne, ale szybko się zużywają. Raczej do jazdy sportowej niż turystycznej. Do cięższych i mocniejszych maszyn lepsze wzmocnione z indeksem "A".

Podsumowanie: Dokładnie jak w testach w czasopismach.

Przy mniejzzym obciążeniu na mokrej nawierzchni potrafią się uślizgnąć ale we dwójkę problem znika a ja jeżdrzę naogół we dwoje więc ma same zalety

Podsumowanie: są świetne

Oceniam opony po przejechaniu 2000 km, nie mogę im nic zarzucić do jazdy miasto-trasa nadają się idealnie, trzymają na mokrym i suchym asfalcie.

Najlepsze z wszystkich, na których jeździłem. Poczucie pewności i stabilności w każdych warunkach. Opony jeżdżą na HONDA NT650V Deauville.

W przystępnej cenie bardzo dobry produkt. Lekkość prowadzenia, pewność na winklach, w jeżdzie turystycznej wrażenie miękkości i komfortu.

Świetna opona, po zmianie z seryjnie montowanych Bridgestone, motocykl jakby zyskał nowe moce. tj. wchodzenie i prowadzenie w zakrętach.

Podsumowanie: Doskonała.

Opony jak najbardziej spełniają swoje zadanie. Kleją odpowiednio. Nawet na szutrze dają radę. Świetny stosunek jakość-cena. Polecam.

bardzo wysoka wydajność do jazdy turystycznej, a zwłaszcza do sportowej jazdy. piękne i estetyczne

Podsumowanie: Są to doskonałe opony

Kawasaki z900. Opona bardzo dobrze trzyma się drogi od pierwszych km. Zrobiłem 2500 km i jestem bardzo zadowolony, polecam.

Kawasaki z900. Opona bardzo dobrze trzyma się drogi od pierwszych km. Zrobiłem 2500 km i jestem bardzo zadowolony, polecam.

Pierwsze opony ktore po dystansie 4000 km [cbr 1100xx] wygladaja prawie jak nowe a nie sa [plastikowe] na zakretach.

Podsumowanie: Opony polecam do szybkiej turystyki.

Bardzo dobre opony zarówno na suchym, jak i mokrym, do tego umiarkowane zużycie. To juz moj drugi komplet. Polecam!

Opony ok. Na tyle lubi się włączyć ABS przy miejskiej jeździe. Jeśli nie szukasz opon na tor, będziesz zadowolony.

Oponą bardzo dobra dużo mniej się zużywa niż Michelin. Idealna opona do ciężkiego motocykla jak np. Yamaha FJR1300

Jestem bardzo zadowolony, prowadzenie stabilność w czasie jazdy super, jeżdżę hondą CBF 600 głównie po mieście.

Super opona założona została w hondzie 1100XX, w zakrętach zachowują się jak przyklejone ☺gorąco polecam

Podsumowanie: opona spełnia wymagania

Jedne z lepszych opon na mokrej nawierzchni. Na suchej tez się sprawdzają. Zużycie bieżnika w normie.

Podsumowanie: Zdecydowanie polecam.

Przejechałem na nich około 2000 km jak na razie jest ok myślę że zostanę przy nich na przyszłe lata.

Posiadam komplet na GSF600 i jak na razie spisuje się bardzo dobrze, pewnie się wchodzi w zakręty.

Latam na starej takiej samej Suzuki Bandit 1250 nowa na wiosnę. Polecam warta każdej złotówki.

Wygląd i parametry super, testowana też na torze. Dała radę założona w motocyklu bmw s1000xr.

Podsumowanie: Dla mnie opona jest rewelacyjna.

Dobra jakość, sprawdzona firma, naprawdę jestem zadowolony, bezpieczeństwo ponad wszystko :)