Ford Ka to mały pojazd miejski (klasa A). Ten 3-drzwiowy hatchback był produkowany przez amerykańską markę w latach 1996-2016 – w tym czasie opracowano 2 generacje modelu. Samochód powstawał m.in. w Polsce. Atrakcyjna stylistyka, funkcjonalne rozwiązania i ekonomiczne silniki sprawiły, że cieszył się dużą popularnością wśród klientów. Jego następcą jest Ford Ka+ (w produkcji od 2014 roku) – to już reprezentant segmentu B, który występuje także w wersji 5-drzwiowej.
Oryginalna felga Forda Ka
Pierwsza generacja modelu Ford Ka była oryginalnie wyposażona w felgi 14-calowe z aluminium. Obręcze z najwyższymi parametrami dla tego modelu miały oznaczenie 6x16 ET 36 W drugiej odsłonie pojazd oferowano z obręczami aluminiowymi w rozmiarach od 14 do 16 cali. Największe dostępne fabrycznie obręcze miały wymiary 6.5x16 ET40.
Ford Ka – rozmiar felg
Do danego modelu auta będą pasować wyłącznie obręcze, których rozmiary są zgodne ze specyfikacją producenta samochodu. Znajdziemy w niej dopuszczalny zakres średnic i szerokości, a także głębokość mocowania (ET). Ważne są także liczba i rozmieszczenie elementów montażowych.
- Jaka średnica felgi do Forda Ka?
Do pierwszej wersji Forda Ka można zainstalować obręcze o średnicy od 13 do 15 cali. W drugiej odsłonie auta minimalny rozmiar felgi to również 13 cali, a maksymalny 17 cali.
- Jaki rozstaw śrub w felgach do Forda Ka?
Rozstaw śrub określa liczbę elementów, za pomocą których obręcz jest przykręcana do piasty, a także średnicę okręgu, na którym są one rozstawione. Do Forda Ka pierwszej i drugiej generacji pasują obręcze z oznaczeniem 4x100.
- Jaka jest szerokość felgi w Fordzie Ka?
W pierwszej wersji Forda Ka można zainstalować wąskie obręcze – ich minimalna szerokość to 4,5 cala, a maksymalna 6,5 cala. W drugiej odsłonie auta zakres szerokości wynosi od 5 cali do 7,5 cala.
- Jakie jest ET felgi Forda Ka?
Do Forda Ka pierwszej generacji pasują obręcze, których głębokość osadzenia wynosi od ET 32 do ET 38. W drugiej odsłonie auta ten parametr określono w zakresie od ET 30 do ET 38.
