Pirelli Scorpion MT 90 A/T 110/80-18 58 S Tył TT M/C MST

oponę założyłem na przód motocykla Yamaha XTZ 660 z 1991roku. poprzednio była opona Bridgestone Trail Wing tw-47. Pirelli moim zdaniem jest lepsza, choć aby mieć 100% pewności musiałbym porównać nową oponę do nowej poprzedniej a poprzednia choć bieżnik jeszcze był ok była bardzo stara. Na Pirelli pewnie czuje się w zakrętach i pewnie podczas hamowania, zarówno w deszczu jak i na suchej nawierzchni, wjeżdżałem tylko sporadycznie w lekki szutrowy teren więc tutaj za wiele nie powiem ale minusów nie zauważyłem. Jestem zadowolony z zakupu tej opony, czy kolejny raz ją kupię czas pokaże , rozważę z pewnością też oponę Dunlop TrialMax założyłem taką na tył i jest super, ponadto w xtz 660 Dunlop była montowana seryjnie. Więc mozna powiedziec oceniając pirelli polecam tez Dunlop :-) obie są świetne.

Podsumowanie: zdecydowanie polecam oponę

bardzo wszechstronna opona: drogowa, miejska. Zamontowane na KTM 990 Adventure, bardzo dobre zachowanie, na mokrych lub suchych nawierzchniach. Nigdy mnie nie zawiodły. Z minusów - za mną tylko 10 000km i stwierdziłem, że KTM ma (bardzo) duże opory toczenia.

Podsumowanie: Bardzo dobra opona, ale zużywa się zbyt szybko

Jak dotąd bez problemów. Stabilna jazda w zakrętach. Nie zdarzyła mi się sytuacja, w której motocykl z powodu opony zachowałby się nerwowo. Na asfalt i szuter nadaje się bardzo dobrze. Na piasku czuć szosowy charakter opony.

Przejechałem 34 000 mil na tych oponach (nie na tym samym komplecie!) Jeżdżę do pracy, jeżdżę na drodze mokrej i suchej, na torze i złej nawierzchni. Nie jestem ekstremalnym użytkownikiem.

Podsumowanie: Bez problemów

Dobre wyniki na drodze w każdych warunkach pogodowych, dobra przyczepność na drodze i w terenie. Opona ściera się równomiernie, ale dość szybko.

Podsumowanie: Bardzo dobra wszechstronna opona