Pirelli Diablo Rosso II 120/70ZR17 (58 W) Przód TL M/C K

Świetne opony. Mam przód i tył. Jeżdżę na Yamaha MT03. Bardzo szybko się rozgrzewają; wtedy trzymają się drogi jakby miały pazury. Do tego czasu warto uważać, bo mogą stracić przyczepność. W sumie ani razu mnie nie zawiodły, polecam wszystkim.

Podsumowanie: Super opony

Po zmianie opon z Diablo Rosso na Diablo Rosso II duży uśmiech na twarzy za każdym razem wchodząc w zakręt. Opona stabilna, pewna i dobrze trzymająca w zakrętach. Na suchym super, na mokrym też radzi sobie całkiem nieźle. Po przejechaniu ok 2000km nie widać zużycia.

Podsumowanie: Opona godna polecenia.

Opony szybko się rozgrzewają, nie widać zużycia nawet przy jeździe dynamicznej przez zdecydowaną większość czasu, Czasem czuć delikatne gubienie przyczepności przy większym zakręcie lub mocniejszym przyspieszeniu. Dość słabo niestety wypadają przy mokrej nawierzchni. Gdy zaskoczy nas deszcz, polecam z tymi gumami zachować ostrożność, bo w miejscach takich jak ronda, które są już wyjeżdżone przez masę aut, tył motocykla potrafi uciekać. Do robienia większych tras raczej bym się nie zdecydował ale na codzienne dojazdy do pracy czy jazdę po mieście jak najbardziej. Zdecydowanie przełożenie ceny do jakości bardzo dobre i za te pieniądze dobry sprzęt.

Po sezonie przejechanym na Pirelli Diablo Rosso II chcialbym pozwolić sobie na ocenienie jej w perspektywie czasu. Użytkowałem jej na motocyklu „sportowym” klasy 125, więc opona ciężko nie miała. Jednakże nie było problemem zamknięcie opony, w zakręcie trzyma stabilnie i jest bardzo przewidywalna w złożeniu, czego nie mogłem powiedzieć o wcześniejszym ogumieniu. Tak, „zejście na kolano”, które przez wielu młodych adeptów jest tak bardzo cenione i popularne jest na tej oponie jak najbardziej osiągalne. Łokieć również, lecz w moim przypadku konstrukcja motocykla oraz moje umiejętności mi na to nie pozwoliły. Podsumowując, fajna opona do motocykli, którymi jeździmy bardziej agresywnie ale preferujemy bardziej ulicę niż tor i nie mamy zbyt dużego budżetu np. na supercorsa. W moim przypadku opona spokojnie wystarczy na 2 sezony, gdzie po roku jazdy zrobiłem na niej około 6.000km. Jeśli chodzi o jazdę po mokrej nawierzchni - przyznaję malutki minus oponie, choć musimy się z tym liczyć, bo nie jest to „deszczówka”. Mega fajna rzecz w oponie to napisy diablo rosso po bokach opony, które podczas zamknięcia opony ścierają się. U mnie po kilku ostrzejszych winklowaniach znikły. Krótko mówiąc - w tym budżecie moim zdaniem to najlepszy wybór i uważam, że jeszcze wrócę do diablo rosso II, kiedy zacznę dosiadać większe motocykle.

Fabrycznie Ducati Hypermotard otrzymuje tą właśnie oponę. Nie bez powodu zapewne. Nowy komplet założyłem w tym roku przed podróżą pod samo Morze Czarne w okolicach granicy Bułgarii - Vama Veche w Rumunii. Do opony nie mam żadnych zastrzeżeń, przetrwały wszystko, szuter, kamienie na trasie Transalpina zniszczone asfaly na Transfargarsan i wiele innych miejsc w przepięknej Rumunii gdzie nie jest gładko. Opona zachowywala sie bardzo stabilnie, przewidywalnie. Na deszczu nie doszło do żadnych poważnych uślizgów, a na suchym raz uratowała mnie przed wjechaniem w motocykl kolegi, cały czas informując mnie o tymco dzieje się z przodem motocykla. Wziąłem udział w dwóch gymkanach w Krakowie, gdzie przy mocnych złożeniach mogłem poznać jej granicę przyczepności, dosłownie ;) Jeśli chodzi o zużycie opony, nigdy się tym nie przejmowałem, jak się zużyje to po prostu wymianiam na nową. Nieważne czy zrobiła 20tys czy 5tys. Gorąco polecam. Może w przyszłości skorzystam z nowszej wersji III.

Podsumowanie: Kupię raz jeszcze