Pirelli ANGEL ST 160/60ZR17 (69 W) Tył TL

Komplet na SV 650 N Przednia po 3000 ma jeszcze "ślady" aniołka. Tylna "aniołka" straciła po pierwszym tysiącu. Co tu dużo pisać - w temperaturze powyżej 20 st opona bardzo pewna. Komplet bez problemu pozamykany zarówno przy 40 km/h na parkingu jak i przy nieprzepisowych przelotowych na Kubalonce czy słowackiej Bystrzycy czy czeskim Jeseniku. IMHO lepiej trzyma niż np. pilot power. Z trwałością w porównaniu do w/w będzie na pewno lepiej. Przód powinien dojechać do 15 tys, tył chyba po 10 tys zniknie. O ile środek opony się dobrze trzyma i nie robi opony kwadratowej, to boki schodzą zdecydowanie szybciej. Rozmiar, ciśnienie takie jak zaleca producent. Zawieszenie wystrojone na 70 kg jeźdźca.

Podsumowanie: Polecam

Bardzo dobre opony! Najlepsze opony jakie miałem na mokrej nawierzchni, jednak nie są używane znacznie w mokrej jezdni bo nie ma zbyt wiele takich dni. Na suchej są doskonałe, odpukać, nigdy nie straciłem przyczepność w żadnych warunkach!

Podsumowanie: Najlepsza opona do użytku na suchej nawierzchni

Pomyślałem, że podzielę się swoją opinią. Jeżdżę na Hornecie 600, głównie po mieście. mam komplet na przód i tył. Opona jest dobra. Zrobiłem nią kilka tysięcy kilometrów jeżdżąc naprawdę dynamicznie, gwałtownie przyśpieszając i hamując. Ciężko jest zgubić przyczepność przodu, tylko i wyłącznie przy awaryjnym hamowaniu. Do tyłu mam więcej zastrzeżeń, czegoś mi brakuje i 6 nie dam. Potrafi myszkować przy dużych prędkościach w zakręcie, powyżej 120, 130 km/h w długim łuku. Rzadko bo rzadko ale przy agresywnym starcie czuć, że tyłek się trochę ślizga. Według mnie trzeba poznać jakieś tam je granicę, myślałem, że do nich nie dojdę, tu się trochę zawiodłem. Do normalnej, a nawet dynamicznej jazdy są naprawdę ok, ale do jazdy mocno sportowej wybrałbym coś innego. Myślę, że i tak są dobrym kompromisem pomiędzy czymś do użytku na co dzień, a do jazdy z pazurem. Ogólnie polecam ;)

Witam! Zakupiłem te opony na wyjazd na Grossglockner, opona ogólnie dobra, biorąc pod uwagę cenę. Wcześniej jeździłem na diablo corsa-ch, świetna opona, ale na długim wyjeździe mogłaby się za szybko skończyć, stąd pomysł na coś bardziej wytrzymałego i w tym aspekcie na pewno się sprawdza. Jeżeli chodzi o przyczepność na Austriackich drogach, nie było problemu, raz tylko delikatnie zaczęła puszczać, jak hamowałem przed mierzącą nas policją (mandat był). Jechałem również w deszcz, bez większych przygód trzymała również na mokrych odcinkach i zacienionych (z zimnym asfaltem). Więc powinienem dać 6,ale w Polsce na naszych różnorodnych asfaltach bywało źle (uślizgi przodu przy mocniejszych do hamowaniach). W zakrętach też nie czuję się tak pewnie, jak na Corsach. Ogólnie opona fajna na co dzień, do roboty, ale wypadu na tor chyba nie zaryzykuję. PS Honda PC 41. Pozdrawiam.

Motocykl KTM 990 SMT z ABS, dynamiczny styl jazdy. Opinia: w swojej cenie uważam ZNAKOMITE, ale jedna uwaga - jeżeli jeździsz dynamicznie po 6 000 km tył wymaga wymiany, przód po około 12 000. Założenie najważniejsze jest bezpieczeństwo i emocje z jazdy. Możesz jeździć ponad w/w przebiegi ale moim zdaniem to już zbędne ryzyko. Jestem bardzo zadowolony i do tego motocykla zakupię kolejny kpl. Pirelli Angel ST - z uwagi na relację jakość vs cena. Zużywanie się opon w takim tempie przy moim stylu jazdu uważam za rzecz zupełnie normalną ;-) Pozdrawiam.