Michelin PILOT POWER 2CT 120/65ZR17 (56 W) Przód TL M/C

Polecam te oponki, nie są najtańsze, ale górna półka to też nie jest. Bardzo dobre własności jezdne świetnie się kleją już w niedużych temperaturach dodatnich, a w winklach rewelacja. Przód po około 2 tys km przebiegu ma bardzo małe zużycie za to niestety tył po takim samym przebiegu już się pomału kończy:-( Dodam że nigdy nie upalałem po prostu mi szkoda. Co nie znaczy że na śliskich asfaltach koło nie traci przyczepności i niepotrzebnie się ściera podczas agresywnej jazdy. Oponki założone w gsxr 1000k2. Zupełnie inaczej to wygląda w gsxr 600k1 kolegi który razem ze mną wymieniał butki i w jego przypadku przy takim samym przebiegu ok 2 tys opona nosi minimalne ślady zużycia.

Podsumowanie: dobra opona za umiarkowane pieniądze

Micheliny PP 2CT sa to jedne z najlepszych opon nadających się tak do jazdy po ulicach jak i wyjazdów na tor. Na podstawie kilku zjechanych kpl. uważam, że oferują bardzo dobra przyczepność na suchej nawierzchni, jak na sportową oponę również dobrze radzą sobie na deszczu, pod warunkiem, że są dobrze rozgrzane. Przy dynamicznej jeździe w sportowym motocyklu klasy 600 tylna opona wytrzymuje przebiegi rzędu 5-6 tys km, przód zazwyczaj 2x więcej. Jako ciekawostkę dodam, że przy typowo turystycznej jeździe ( 100-120 kmh i sporadyczne autostrady) tył wytrzymuje bez problemu ponad 10 kkm, co powoduje, że bez strachu o wytrzymałość możemy zabrać te opony na objazdówkę po Bałkanach. W mojej ocenie ciężko znaleźć opony oferujące tak wiele w jak by nie było przystępnej cenie. PS: Dla osób przesiadających się na PP: na początku może Wam się wydawać, że motocykl stał się bardzo nerwowy i że w zakrętach zaraz się wyłoży- po kilkudziesięciu kilometrach się przyzwyczaicie i zaczniecie doceniać z jaką łatwościa składa się w winkle i ściera podnóżki :)

Podsumowanie: Świetne opony do dynamicznej jazdy po ulicach jak i sporadycznych wyjazdów na tor.

Na oponach z serii 2ct przejechałem około 2 tys. km niby mało, ale coś już o niej mogę powiedzieć. Świetnie trzyma się drogi w zakrętach, bajka w porównaniu do poprzedniej gumy jaką miałem, tej niestraszne szybkie wklejanie się w zakręty, trzyma pewnie i nie ucieka, gdy odkręcam na wyjściu z zakrętu. Zapewnia duży zapas bezpieczeństwa, a jazda na niej jest przewidywalna czego nie mogłem powiedzieć o poprzednich gumach, gdzie jeden zakręt skleiły, a na drugim motocykl uciekał. Na mokrym miałem okazje przejechać się tylko raz bez szaleństw i w takich warunkach opona spisywała się poprawnie, jej granic nie testowałem więc daje max ocenę dla spokojnej jazdy w deszczu. Co do zużycia opony to nie ma dramatu nie widać by się nadmiernie ścierała. Ogólnie polecam i sam zapewne kupię je ponownie jak obecne się zużyją.

Zajeździłem już 2 komplety i zdanie mam o nich jak najlepsze. Bardzo szybko łapią temperaturę, dają poczucie bezpieczeństwa pozwalając przy tym na wiele. Dwuskładnikowa mieszanka znacznie wydłuża żywot opony, tył za pierwszym razem wytrzymał 14 tys. km, przód ok 18 tys. km (dużo turystyki, ale dynamicznej), bez rezygnowania z dynamicznej jazdy na zakrętach. Zadziwiająco pewnie prowadzi się też w deszczu, czego po tego typu oponie się nie spodziewałem. Polecam z czystym sercem.

Po przejechaniu około 6000 km uważam, że to super opony do turystycznego enduro, z pełnym załadunkiem oraz plecakiem trzymają nawierzchni w każdych warunkach, nawet przy prędkościach sportowego motocykla. Opona po zjeździe z asfaltu na szutrach zachowuję się w miarę stabilnie lecz na nieutwardzonych piaszczysto trawiastych drogach łatwo o położenie motocykla. Z pewnością nie są to opony dla osób, które chcę wymieniać oponę co kilka sezonów, znika w oczach! Ale za to nadrabia przyczepnością przy pełnym załadunku i rakietowych prędkościach!