Metzeler Sportec M7 RR 160/60ZR17 (69 W) Tył TL M/C

Kupiłem M7RR w związku z Nurburgring do K1300s (hiper) Sports Tourer. Moim poprzednim motocyklem był Tiger 1050 na Pilot Road 4, które zmieniły ten motocykl i pewność prowadzenia, więc zastanawiałem się czy M7ki nie będą krokiem w tył. Niepotrzebnie się martwiłem. na autostradach i innych drogach nigdy nie miałem momentu zwątpienia. Zużywanie się opony jest bardzo wolne i nawet po długiej podróży i długich dojazdów do klientów wciąż mam dużo bieżnika. Zastanawiam się czy wrócę do częściowo zużytych Pilot Road 4, które wciąż mam w swoim garażu.

Podsumowanie: Polecam

Świetna poręczność i precyzja prowadzenia. Po zmianie z M3 zacząłem odczuwać większą przyjemność z szybkiego pokonywania zakrętów zwłaszcza w szybkich zmianach kierunku jazdy (górskie przełęcze alpejskie). Szybko łapie optymalna temperaturę pracy. Przy moim K1300R po ok 7500 km zostało ok 2/3 bieżnik - to bardzo dobry wynik. Na wiosnę wymieniam opony i na pewno będą to Sportec M7 RR. Polecam !!!* <br> * Ocena i opinia dotyczą rozmiaru 120/70ZR17 (Oponeo.pl).

Podsumowanie: Świetna opona, bardzo poreczna o bardzo dobrej przyczepnosci.

Świetna poręczność i precyzja prowadzenia. Po zmianie z M3 zacząłem odczuwać większą przyjemność z szybkiego pokonywania zakrętów zwłaszcza w szybkich zmianach kierunku jazdy (górskie przełęcze alpejskie). Szybko łapie optymalna temperaturę pracy. Przy moim K1300R po ok 7500 km zostało ok 1/3 bieżnik - to bardzo dobry wynik. Na wiosnę wymieniam opony i na pewno będą to Sportec M7 RR* <br> * Ocena i opinia dotyczą rozmiaru 190/55ZR17 (Oponeo.pl).

Podsumowanie: Świetna opona, bardzo poreczna o bardzo dobrej przyczepnosci.

Opony założyłem w moim motocyklu Ktm Duke 390. Opony spisują się bez zarzutu. Szukałem zastępstwa Metzellera sportec M5 i jestem zadowolony. Opony szybko się nagrzewają i są uniwersalne, na każde warunki. Na torze zero uślizgów. Pięknie trzymają. Żywotności nie mogę jeszcze ocenić. W tym motocyklu poprzedniczki wytrzymały 12 000 km. Ogólnie polecam. Nie wiem jednak, jak sprawdzają się w większych maszynach.

Po dogrzeniu klei świetnie. Zero uślizgów na torze. Przy mojej amatorskiej i dość agresywnej jeździe bieżnika wystarcza na trzy, cztery całe dni torowania przy jeździe od 10 do 18 z przerwami. Przy jeździe turystycznej też rewelka - po 4 tys. z plecaczkiem po Europie połowa bieżnika, ale co najważniejsze bardzo dobrze trzyma. Przy mokrej nawierzchni nie oceniam bo nie jeździłęm.

Podsumowanie: Zarówno na torze po dogrzeniu rewelacja jak i na szybkie alpejskie winkle.