Bridgestone Battlax BT46 4.00-18 64 H Tył TT

Opony zmienione z LaserTec'a. Rewelacja! Nie spodziewałem się, że motocykl tak dobrze może się prowadzić. Świetna trakcja na zakrętach, pięknie kleją na suchym. Na mokrej nawierzchni trzymają dobrze, wiadomo że trzeba uważać na "białe", ale jest super. Po zmianie opon zlikwidowany efekt "shimmy". Honda CB500 PC32 1997r.

Opony zmienione z LaserTec'a. Rewelacja! Nie spodziewałem się, że motocykl tak dobrze może się prowadzić. Świetna trakcja na zakrętach, pięknie kleją na suchym. Na mokrej nawierzchni trzymają dobrze, wiadomo że trzeba uważać na "białe", ale jest super. Po zmianie opon zlikwidowany efekt "shimmy". Honda CB500 PC32 1997r.

Widzę olbrzymią różnicę in plus w stosunku do poprzednich opon w moim Kawasaki W800 Street. Fabryczne Dunlop nie umywają się do tych opon. Największą różnicą jest brak wibracji na kierownicy podczas jazdy wzdłuż nierówności np. kiedy zrywają górną warstwę asfaltu lub gdy opona trafi na krawędź "łaty". Polecam!

Otrzymałem opony 13 miesięczne, zważywszy, że są to bardziej customowe wymiary to całkiem nieźle. Do tego produkcji japońskiej. Opony dopiero na dotarciu... przy mojej spokojnej/ostrożnej jeździe niewiele mogę napisać o ich właściwościach np. przyczepności na zakrętach czy mokrej powierzchni.

Kupiłem opony na początku sezonu. Na początku byłem ostrożny, ale one pozwalają mi wykorzystać całkowicie możliwości mojej cb500. Nie jeżdżę ścigaczem po torze, więc nie wiem, jak znioslyby ekstremalne warunki, ale na drodze, moim motocyklem nie jestem w stanie przekroczyć ich granic.